دیگر نباید ۵ سال منتظر واگن های مترو بمانیم
به گزارش شاه بلاگ، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار داشت: تهران برای تکمیل خطوط هفت گانه مترو حدود ۲ هزار واگن کمبود دارد.
وی ادامه داد: شرکتهای داخلی پتانسیلهای خوبی دارند و در وضعیت سخت فعلی، بهترین زمان برای تغییر این رویکرد است تا بتوانیم در حوزه اتوبوس و واگن بیش از ظرفیت تولیدکنندگان داخلی استفاده نمائیم.
تشکری هاشمی ضمن اشاره به وضعیت داخلی سازی واگن های مترو اظهار داشت: حدود ۷۵ تا ۸۰ درصد واگن ها در داخل کشور داخلی سازی شده است. اگر قوای محرکه را که ممکنست با محدودیت هایی مواجه باشد، کنار بگذاریم، حتی در این بخش هم صنعتگران داخلی درحال کار هستند و خیلی از قطعات دیگر واگن در داخل کشور تولید می شود.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: وقتی بخشهایی مانند ساخت اتاق، تزئینات، درب، سیستم ترمز، سیستم پنوماتیک و سایر قطعات در داخل کشور قابلیت تولید دارند، دیگر ضرورتی ندارد که نزدیک پنج سال منتظر رسیدن واگن بمانیم و هنوز اتفاق مهمی در این مورد رخ نداده باشد؛ بیش از این نباید تحمل کرد.
وی با اشاره به اینکه این مساله را در سالهای گذشته هم مطرح کرده است، اظهار داشت: باید بیشتر به پتانسیلهای داخلی تکیه نماییم و قطعاتی را که امکان تولید آنها در داخل کشور وجود ندارد، از راه خرید خارجی تامین و در داخل کشور عملیات مونتاژ و اسمبلی آنها را انجام دهیم.
تشکری هاشمی ضمن اشاره به احتمال ارایه متمم بودجه شهرداری تهران اظهار داشت: حتما در بررسی متمم بودجه به موضوعات توجه ویژه خواهیم داشت. هنوز به نقطه ایده آل خود در بخش تامین ناوگان نرسیده ایم و اگر شهرداری تهران متمم بودجه ارایه کند، بر دو مبحث تاکید خواهیم کرد.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: نخست این که زمانی میتوان متمم بودجه ارایه کرد که در رابطه با پرداخت مطالبات پیمانکاران و همین طور بودجه هایی که شورا برای بخش های مختلف، بخصوص حوزه حمل و نقل، مصوب کرده است، اطمینان حاصل شود که این پرداخت ها انجام شده است.
وی ادامه داد: از طرف دیگر باید منابع را به کار های اولویت دار و نیاز های اصلی مردم اختصاص دهیم که یکی از مهم ترین آنها ناوگان حمل و نقل عمومی است. باید بودجه های ویژه ای برای این بخش درنظر گرفته شود تا مردم بتوانند از رفاه شهری بیشتری برخوردار شوند.
کسری ۲ هزار واگنی مترو تهران
تشکری هاشمی ضمن اشاره به مشکلات موجود در استفاده از ظرفیت خطوط فعلی مترو اظهار داشت: مشکل جدی ما اکنون اینست که تعداد ناوگان موجود حتی جهت استفاده کامل از ظرفیت خطوط فعلی هم کفایت نمی کند و مردم در ساعات اوج صبحگاهی و شامگاهی با سختی و دشواری از قطار ها استفاده می نمایند.
وی افزود: اگر بخواهیم میزان کسری را بیان نماییم، برای تکمیل خطوط هفت گانه فعلی حدود ۲ هزار واگن کم داریم. اگر این واگن ها تامین شوند، می توانیم سرفاصله حرکت قطار ها را کاهش دهیم؛ به جای سرفاصله های ۱۰ تا ۱۵ دقیقه ای، این زمان می تواند به حدود دو تا سه دقیقه برسد و در آن صورت استفاده از مترو برای مردم جذابیت بیشتری خواهد داشت.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران همین طور در رابطه با خطوط جدید مترو اظهار داشت: چهار خط جدید را هم در دستور کار داریم و بازهم منتظر هستیم شهرداری تهران لایحه مربوط به این خطوط را ارایه کند تا مجوز شورای اسلامی شهر تهران را دریافت کرده و امکان ساخت این خطوط فراهم گردد.
وی ادامه داد: تا وقتی که این مراحل قانونی طی نشود، نه شورا می تواند منابع خاصی را در اختیار این خطوط قرار دهد و نه میتوان گفت شرایط ضروری جهت اجرای آنها فراهم گشته است.
تشکری هاشمی در آخر اظهار داشت: امیدواریم شهرداری تهران هرچه سریع تر لایحه خطوط چهارگانه را ارایه و آنرا به تصویب شورا برساند تا ما هم بتوانیم برای این خطوط بودجه های مناسبی درنظر بگیریم؛ هرچقدر کار های زیربنایی بیشتری انجام دهیم، آینده شهر بهتر و شرایط برای ارایه خدمات مناسب تر به شهروندان فراهم خواهد شد.
دانلود فیلم اصلی کد ویدیو
به طور خلاصه شاه بلاگ به نقل از خبرنگاران جوان: سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان ضمن اشاره به لزوم تغییر رویکرد در تامین تجهیزات حمل و نقل عمومی اظهار داشت: با عنایت به تغییرات قیمت ارز که قدرت خرید خارجی ما را به شدت تحت تأثیر قرار داده است، بهتر است رویکرد های خود را تغییر دهیم و به جای نگاه به خرید خارجی، بیشتر بر توانایی شرکتهای تولیدکننده داخلی تکیه نماییم.
وی اضافه کرد: شرکتهای داخلی پتانسیلهای خوبی دارند و در وضعیت سخت فعلی، بهترین زمان برای تغییر این رویکرد است تا بتوانیم در عرصه اتوبوس و واگن بیشتر از ظرفیت تولیدکنندگان داخلی استفاده نمائیم.
تشکری هاشمی ضمن اشاره به وضعیت داخلی سازی واگن های مترو عنوان کرد: حدود ۷۵ تا ۸۰ درصد واگن ها در داخل کشور داخلی سازی شده است. اگر قوای محرکه را که ممکنست با محدودیت هایی مواجه باشد، کنار بگذاریم، حتی در این بخش هم صنعتگران داخلی در حال کار هستند و بسیاری از قطعات دیگر واگن در داخل کشور تولید می شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اضافه کرد: وقتی بخشهایی مانند ساخت اتاق، تزئینات، درب، سیستم ترمز، سیستم پنوماتیک و سایر قطعات در داخل کشور قابلیت تولید دارند، دیگر ضرورتی ندارد که نزدیک پنج سال منتظر رسیدن واگن بمانیم و هنوز اتفاق مهمی در این مورد رخ نداده باشد؛ بیشتر از این نباید تحمل کرد.
وی با اشاره به این که این مساله را در سال های گذشته هم مطرح کرده است، عنوان کرد: باید بیشتر به پتانسیلهای داخلی تکیه نماییم و قطعاتی را که امکان تولید آنها در داخل کشور وجود ندارد، از راه خرید خارجی تامین و در داخل کشور عملیات مونتاژ و اسمبلی آنها را انجام دهیم.
تشکری هاشمی ضمن اشاره به احتمال ارائه متمم بودجه شهرداری تهران عنوان کرد: حتماً در بررسی متمم بودجه به موضوعات توجه ویژه خواهیم داشت. باید بودجه های ویژه ای برای این بخش در نظر گرفته شود تا مردم بتوانند از رفاه شهری بیشتری برخوردار شوند.
کسری ۲ هزار واگنی مترو تهران
تشکری هاشمی ضمن اشاره به مشکلات موجود در استفاده از ظرفیت خطوط فعلی مترو عنوان کرد: مشکل جدی ما حالا این است که تعداد ناوگان موجود حتی برای استفاده کامل از ظرفیت خطوط فعلی هم کفایت نمی کند و مردم در ساعات اوج صبحگاهی و شامگاهی با سختی و دشواری از قطار ها استفاده می نمایند.
وی ادامه داد: اگر بخواهیم میزان کسری را بیان نماییم، برای تکمیل خطوط هفت گانه فعلی حدود ۲ هزار واگن کم داریم.
منبع: شاه بلاگ
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب