نوسازی ۲۴۶۰ اتوبوس در تهران ورود متروباس های ۲۶ متری تا مهرماه
به گزارش شاه بلاگ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از نوسازی 2 هزار و 460 دستگاه اتوبوس در دوره فعلی مدیریت شهری اطلاع داد و اظهار داشت: تابحال حدود 700 دستگاه اتوبوس فرسوده بازسازی و اورهال شده و این روند همچنان ادامه دارد.
وی با اعلان اینکه در این دوره مدیریت شهری حدود ۵۰ درصد بودجه به حوزه حمل و نقل اختصاص یافته است، اضافه کرد: این دوره را می توان دوران طلایی حمل و نقل دانست؛ چونکه تا حالا ۲ هزار و ۴۶۰ دستگاه اتوبوس نوسازی شده و این روند تا آخر دوره مدیریت شهری ادامه می یابد.
علیزاده درباره ی قرارداد های تامین اتوبوس هم اظهار داشت: از قرارداد هزار دستگاه اتوبوس، تا حالا ۷۲۰ دستگاه توسط شرکت عقاب و حدود ۲۰۰ دستگاه توسط شرکت اسنا تحویل داده شده است. همین طور دو قرارداد برای تامین ۲۱۸ دستگاه اتوبوس با یک شرکت دیگر داریم که تا حالا ۱۰۱ دستگاه تحویل گرفته شده است.
ورود اتوبوس های ۱۸ متری به ناوگان تهران
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن اشاره به نوسازی اتوبوس های ۱۸ متری اشاره کرد: بالاتر از ۱۲ سال بود که اتوبوس های ۱۸ متری نوسازی نشده بودند، اما با اقدامات انجام شده، این اتوبوس ها در دستور نوسازی قرار گرفتند.
وی اضافه کرد: از مسیر های امن، اتوبوس های ۱۸ متری را وارد کشور خواهیم کرد تا در مهرماه وارد ناوگان شوند.
علیزاده ضمن اشاره به بازگشایی مدارس و دانشگاه ها در مهرماه اظهار داشت: تمهیدات ضروری جهت این ایام انجام شده است تا همزمان با شروع سال تحصیلی بتوانیم خدمات رسانی مناسبی به شهروندان داشته باشیم.
ادامه رایگان بودن مترو و BRT تا پایان جنگ
وی درباره ی رایگان بودن حمل و نقل عمومی هم اظهار داشت: تا پایان جنگ، خطوط BRT و مترو رایگان خواهد بود و بعد از جنگ هم هر تصمیمی که شورای شهر اتخاذ کند، اجرا خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اضافه کرد: از بابت منابع مالی نگرانی نداریم، چونکه منابع آن پیشبینی شده است و بعد از دریافت منابع، برای خرید قطعات و اورهال اتوبوس ها اقدام خواهیم کرد.
وی تاکید کرد: هر اتوبوس ۱۸ متری که شرایط فنی لازم را داشته باشد، به تعمیرگاه اعزام و برای بازسازی آن اقدام می نماییم.
استقبال از انتقال شرکت واحد به خارج از تهران
علیزاده همین طور درباره ی احتمال انتقال شرکت واحد اتوبوسرانی از تهران اظهار داشت: اگر در آینده محل مناسبی در محدوده خارج از تهران پیدا نماییم، از انتقال شرکت واحد استقبال خواهیم کرد.
وی ضمن اشاره به اقدامات انجام شده در شرایط جنگی اضافه کرد: در اوج جنگ، ۱۲ خط اتوبوس نوسازی شد و اگر شرکتهای خصوصی هم نتوانند اتوبوس های خودرا نوسازی کنند، شرکت واحد برای همکاری با آنها و نوسازی اتوبوس هایشان آمادگی دارد.
افتتاح ۸ جایگاه شارژ اتوبوس های برقی
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن اشاره به توسعه ناوگان برقی اظهار داشت: تا حالا ۸ جایگاه شارژ اتوبوس های برقی در سطح شهر تهران افتتاح شده و چند جایگاه دیگر هم درحال بهره برداری است. تا مهرماه هم دو ایستگاه دیگر به این مجموعه اضافه خواهد شد.
علیزاده تاکید کرد: ساخت ایستگاههای شارژ اتوبوس های برقی ادامه دارد و به این تعداد قانع نخواهیم بود.
گلایه از بد عهدی خودروسازان داخلی
وی ضمن اشاره به قرارداد های منعقدشده با خودروسازان داخلی اظهار داشت: در سال ۱۴۰۰ قراردادی توسط شهردار تهران با ایران خودرو برای تامین ۱۲۵ دستگاه اتوبوس منعقد گردید که این اقدام در جهت پشتیبانی از تولید داخل بود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اضافه کرد: با وجود قرارداد هایی که با تولیدکنندگان منعقد کردیم، سرعت اجرای کار با مفاد قرارداد ها هم خوانی نداشت؛ در عین حال در جهت پشتیبانی از تولید داخل بازهم پیگیری خواهیم کرد تا خودروسازان داخلی اتوبوس های مورد نیاز را تامین کنند.
ورود ۱۲۵ اتوبوس برقی تا مهرماه
علیزاده از آماده بودن ۱۲۵ دستگاه اتوبوس برقی آگاهی داد و اظهار داشت: ۷۵ دستگاه متروباس و ۵۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری برقی آماده هستند و تلاش می نماییم تا مهرماه این اتوبوس ها را وارد ناوگان نماییم.
وی ادامه داد: با شرکت شتاب هم قراردادی برای تامین ۱۱۵ دستگاه اتوبوس برقی داشتیم که تا حالا ۲۵ دستگاه تحویل گرفته ایم، اما احتمالا ادامه این قرارداد را متوقف خواهیم کرد؛ چونکه قیمت این اتوبوس ها بالا بوده و از نظر فنی هم مورد نظر ما نیست.
تامین باتری اتوبوس های برقی در قرارداد ها
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در جواب پرسشی درباره ی هزینه بالای اورهال اتوبوس های برقی اظهار داشت: تامین باتری اتوبوس های برقی در قرارداد ها دیده شده و در این مورد تدابیر لازم اندیشیده شده است؛ ازاین رو برای اورهال این اتوبوس ها مشکلی نخواهیم داشت.
کیفیت سوخت؛ یکی از اشکالات اتوبوس های دیزلی
علیزاده با انتقاد از وضعیت کیفیت سوخت اظهار داشت: وزارت نفت باید در جهت پیشرفت کیفیت سوخت اقدام نماید، اما موضوع افزایش کیفیت سوخت رها شده است و ما در این عرصه به شدت مشکل داریم.
وی ادامه داد: اتوبوس های دیزلی هزینه بالایی دارند و امکان دارد حدود ۳۰ میلیارد تومان هزینه داشته باشند؛ ازاین رو باید حتما به کیفیت سوخت توجه گردد، چونکه کیفیت پایین سوخت باعث افزایش آلودگی هوا می شود.
بهبود کیفیت اتوبوس ها در مناطق جنوبی تهران
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن اشاره به وضعیت ناوگان در مناطق جنوبی پایتخت اظهار داشت: کیفیت اتوبوس ها در مناطق جنوبی خیلی بهتر شده است؛ چونکه تمرکز نوسازی ناوگان در این مناطق بوده و در این دوره مدیریت شهری توجه بیشتری به مناطق جنوبی شده است.
افزایش ناوگان از ۸۰۰ به حدود سه هزار دستگاه
علیزاده ضمن اشاره به برنامه توسعه ناوگان اتوبوسرانی تهران اظهار داشت: برمبنای برنامه توسعه، شهرداری تهران باید ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد.
وی ادامه داد: اتوبوسرانی تهران در این دوره کار خودرا با ۸۰۰ دستگاه اتوبوس شروع کرد و امروز شمار اتوبوس های این ناوگان به حدود سه هزار دستگاه رسیده است.
متروباس جایگزین تراموا در تهران می شود
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره ی وضعیت تراموا هم اظهار داشت: بجای تراموا از متروباس استفاده خواهیم کرد. نمونه ای که بصورت امانت از چین گرفته بودیم، به این کشور بازگردانده شد.
علیزاده اشاره کرد: اتوبوس های ۲۶ متری یا همان متروباس به زودی به تهران می رسند و شهروندان می توانند از این ناوگان استفاده نمایند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب